真是想想都让人觉得兴奋啊。
但姜老二到底是见过大世面的人，这点好处还不足以让他过于激动，随意的点了点头说道：
“是够有诚意的，那通用这边给出了什么样的条件？”
看老板在听到福特给出这么优厚的条件之后竟然还能保持冷静，玛丽小姐有点受打击：
我和老板托尼先生的差距就这么大？得意和得瑟的心情一下子就淡了许多：
“比起福特，通用的诚意就差了许多，他们开出来的条件是120万美元整体打包收购我们的‘野兽’外观和内饰专利，并且不允许我们使用这套外观和内饰，不过他们可以将那套在墨西哥的生产线以20万美元的象征性几个送给我们。”
说到这里，玛丽小姐直接撇嘴说道：
“他们太小气了。”
“是够小气的，”
姜老二被通用给出的条件给气坏了，摇头问道：
“还有其他的没？”
“没有了，”
玛丽小姐摇摇头说道：
“就只有这些。”
“果然是米国汽车工业三大巨头的老大，架子就是比别人大，不过也是，人家是老大嘛，看不起咱们也是正常的，”
摇摇头，姜老二接着问道：
“克莱斯勒那边给出了什么样的条件？”
问归问，姜老二对克莱斯勒给出的条件其实不怎么抱希望，谁让现在的克莱斯勒汽车落魄呢。
现在的克莱斯勒落魄到什么程度，很多人恐怕根本不敢想象：他们现在正濒临破产！
这一点从很多关于那位一手拯救了克莱斯勒、同时又亲手葬送了克莱斯勒成为华夏最大合资汽车制造商的李·艾柯卡的介绍中可以看的出来：
由于前任的无能，公司几乎处于无政府状态，纪律松弛，35位副总裁各把一方，互不通气；财务混乱，现金枯竭；产品粗制滥造，积压严重。
就在艾柯卡上任当天，该公司宣布连续3个季度的亏损达1．6亿美元，公司真正处于生死存亡的关键时刻。
而我们的李·艾柯卡先生，现在正“功高震主”刚刚被福特汽车开除，还没找到工作呢。
虽然不怎么抱希望，不过姜老二还是有些好奇，他们会给出什么样的条件？
“克莱斯勒根本就没有合作的诚意，”